ความเครียดที่เหลืออยู่ของท่อ LSAW ส่วนใหญ่เกิดจากการระบายความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ ความเครียดที่เหลืออยู่คือความเครียดที่สมดุลเฟสภายในโดยไม่ต้องใช้แรงภายนอก ความเครียดที่เหลืออยู่นี้มีอยู่ในส่วนม้วนร้อนของส่วนต่าง ๆ ขนาดส่วนที่ใหญ่ขึ้นของเหล็กส่วนทั่วไปยิ่งมีความเครียดที่เหลืออยู่มากขึ้นเท่านั้น
แม้ว่าความเครียดที่เหลืออยู่นั้นมีความสมดุลในตนเอง แต่ก็ยังมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของสมาชิกเหล็กภายใต้แรงภายนอก ตัวอย่างเช่นมันอาจมีผลกระทบต่อการเสียรูปความเสถียรและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้า หลังจากการเชื่อมการรวมที่ไม่ใช่โลหะในท่อ LSAW จะถูกกดเป็นแผ่นบาง ๆ ทำให้เกิดการเคลือบ จากนั้นการเคลือบจะลดลงอย่างมากต่อประสิทธิภาพแรงดึงของท่อ LSAW ตามทิศทางความหนาและการฉีกขาดของ interlayer อาจเกิดขึ้นเมื่อเชื่อมหดตัว สายพันธุ์ในท้องถิ่นที่เกิดจากการหดตัวของการเชื่อมมักจะเป็นหลายครั้งของความเครียดจุดผลผลิตซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าที่เกิดจากการโหลด นอกจากนี้ท่อ LSAW ย่อมมี T-welds จำนวนมากอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ดังนั้นความน่าจะเป็นของข้อบกพร่องในการเชื่อมจึงดีขึ้นอย่างมาก ยิ่งไปกว่านั้นความเครียดที่ตกค้างในการเชื่อมที่ T-Weld มีขนาดใหญ่และโลหะเชื่อมมักอยู่ในสถานะของความเครียดสามมิติซึ่งเพิ่มความเป็นไปได้ของรอยแตก
ตะเข็บเชื่อมของท่อเชื่อมโค้งที่จมอยู่ใต้น้ำมีการกระจายในสายเกลียวและรอยเชื่อมนั้นยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการเชื่อมภายใต้เงื่อนไขแบบไดนามิกการเชื่อมจะออกจากจุดขึ้นรูปก่อนระบายความร้อนซึ่งง่ายต่อการผลิตรอยแตกร้อนเชื่อม ทิศทางการร้าวนั้นขนานกับรอยเชื่อมและสร้างมุมที่รวมกับแกนท่อเหล็กโดยทั่วไปการพูดมุมอยู่ระหว่าง 30-70 ° มุมนี้สอดคล้องกับมุมความล้มเหลวของแรงเฉือนดังนั้นคุณสมบัติการดัดแรงดึงแรงอัดและต่อต้านการบิดไม่ดีเท่ากับท่อ LSAW ในเวลาเดียวกันเนื่องจากข้อ จำกัด ของตำแหน่งการเชื่อมตะเข็บเชื่อมอานและริดจ์ปลาส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์ ดังนั้น NDT ของการเชื่อมท่อ SSAW ควรเสริมความแข็งแรงเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการเชื่อมมิฉะนั้นไม่ควรใช้ท่อ SSAW ในโอกาสโครงสร้างเหล็กสำคัญ
เวลาโพสต์: JUL-13-2022