กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนทั่วไปหลายประการของท่อเหล็กเกลียว

ท่อเหล็กเกลียวป้องกันการกัดกร่อนโดยทั่วไปหมายถึงการใช้งานเทคโนโลยีพิเศษสำหรับการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของท่อเหล็กเกลียวธรรมดาเพื่อให้ท่อเหล็กเกลียวมีความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนบางอย่างโดยปกติจะใช้สำหรับการกันน้ำ กันสนิม ต้านทานกรดเบส และต้านทานการเกิดออกซิเดชัน

ท่อเหล็กเกลียวมักใช้สำหรับการขนส่งของเหลวและการขนส่งก๊าซท่อส่งก๊าซมักต้องมีการฝัง ปล่อย หรือก่อสร้างเหนือศีรษะลักษณะของการกัดกร่อนของท่อเหล็กได้ง่ายและสภาพแวดล้อมในการก่อสร้างและการใช้งานของท่อกำหนดว่าหากไม่มีการก่อสร้างท่อเหล็กเกลียวจะไม่เพียงส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของท่อเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเช่นมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ไฟไหม้และการระเบิด

ในปัจจุบัน โครงการประยุกต์ใช้ท่อเหล็กเกลียวเกือบทั้งหมดจะดำเนินการใช้เทคโนโลยีป้องกันการกัดกร่อนบนท่อเพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานของท่อเหล็กเกลียวและความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของโครงการท่อประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนของท่อเหล็กเกลียวจะส่งผลต่อเศรษฐกิจและค่าบำรุงรักษาของโครงการท่อด้วย

กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนของท่อเหล็กเกลียวได้สร้างระบบป้องกันการกัดกร่อนที่เป็นผู้ใหญ่มากตามการใช้งานและกระบวนการป้องกันการกัดกร่อนที่แตกต่างกัน

การป้องกันสนิม IPN 8710 และการกัดกร่อนของน้ำมันดินอีพ็อกซี่ถ่านหินส่วนใหญ่จะใช้สำหรับน้ำประปาและท่อส่งน้ำการป้องกันการกัดกร่อนชนิดนี้โดยทั่วไปจะใช้การป้องกันการกัดกร่อนของแอสฟัลต์ถ่านหินอีพ็อกซี่ภายนอกและกระบวนการป้องกันการกัดกร่อนภายใน IPN 8710 โดยมีการไหลของกระบวนการที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ

โดยทั่วไปการป้องกันการกัดกร่อนของ 3PE และการป้องกันการกัดกร่อนของ TPEP นั้นใช้สำหรับการส่งก๊าซและการส่งผ่านน้ำประปาวิธีการป้องกันการกัดกร่อนทั้งสองวิธีนี้มีประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและกระบวนการอัตโนมัติในระดับสูง แต่โดยทั่วไปแล้วต้นทุนจะสูงกว่ากระบวนการป้องกันการกัดกร่อนอื่นๆ

ท่อเหล็กเคลือบพลาสติกเป็นกระบวนการป้องกันการกัดกร่อนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในสาขาการใช้งานปัจจุบัน รวมถึงน้ำประปาและการระบายน้ำ สปริงเกอร์ดับเพลิง และการขุดกระบวนการป้องกันการกัดกร่อนของท่อมีความสมบูรณ์ ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนและสมรรถนะทางกลมีความแข็งแกร่งมากและค่าบำรุงรักษาในภายหลังต่ำและอายุการใช้งานยาวนานค่อยๆ ได้รับการยอมรับจากหน่วยการออกแบบทางวิศวกรรมมากขึ้นเรื่อยๆ