การวิเคราะห์เปรียบเทียบของโครงสร้างรอยเชื่อมที่เกิดจากความเย็น, การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำสองครั้งและท่อเชื่อมตะเข็บเกลียว

แนะนำ:

ในโลกของท่อเหล็กการผลิตมีวิธีการที่หลากหลายในการผลิตท่อที่ตรงตามความต้องการทางอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ ในหมู่พวกเขาสามอันที่โดดเด่นที่สุดคือท่อโครงสร้างแบบเชื่อมแบบเย็น, ท่อเชื่อมอาร์คสองชั้นและท่อเชื่อมตะเข็บเกลียว แต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสียที่เป็นเอกลักษณ์ที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกโซลูชันการประปาในอุดมคติสำหรับโครงการเฉพาะ ในบล็อกนี้เราจะเจาะลึกถึงรายละเอียดของเทคโนโลยีการผลิตท่อทั้งสามนี้โดยมุ่งเน้นไปที่ลักษณะและแอพพลิเคชั่นของพวกเขา

1. ท่อโครงสร้างแบบเชื่อมแบบเย็น:

เย็น โครงสร้างเชื่อมที่เกิดขึ้นท่อมักจะย่อเป็น CFWSP ทำจากแผ่นเหล็กหรือแถบที่เป็นรูปทรงกระบอกเย็นหรือเป็นรูปทรงกระบอกจากนั้นเชื่อมขอบเข้าด้วยกัน CFWSP เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องต้นทุนต่ำความแม่นยำในมิติสูงและตัวเลือกขนาดที่หลากหลาย ท่อประเภทนี้มักใช้ในการใช้งานโครงสร้างเช่นการก่อสร้างอาคารอุตสาหกรรมสะพานและโครงสร้างพื้นฐาน

2. ท่อเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำสองด้าน:

เชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำสองเท่าท่อเรียกว่า DSAW เป็นท่อที่เกิดขึ้นจากการป้อนแผ่นเหล็กผ่านสองส่วนโค้งในเวลาเดียวกัน กระบวนการเชื่อมเกี่ยวข้องกับการใช้ฟลักซ์ไปยังพื้นที่เชื่อมเพื่อป้องกันโลหะหลอมเหลวทำให้เกิดข้อต่อที่ทนทานและทนต่อการกัดกร่อนได้มากขึ้น ความแข็งแรงที่ยอดเยี่ยมของท่อ DSAW ความสม่ำเสมอที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานสูงต่อปัจจัยภายนอกทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งน้ำมันก๊าซและน้ำในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

3. ท่อเชื่อมตะเข็บเกลียว:

ท่อเชื่อมเกลียวยังเป็นที่รู้จักกันในนาม SSAW (เส้นโค้งที่จมอยู่ใต้น้ำแบบเกลียว) ทำโดยการกลิ้งแถบเหล็กรีดร้อนเป็นรูปทรงเกลียวและเชื่อมขอบโดยใช้กระบวนการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำ วิธีการนี้ช่วยให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นในเส้นผ่านศูนย์กลางท่อและความหนาของผนัง ท่อเชื่อมโค้งที่จมอยู่ใต้น้ำมีความสามารถในการดัดงอและการรับน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งของเหลวเช่นน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหมาะสำหรับท่อทางไกลและการใช้งานนอกชายฝั่ง

สรุปแล้ว:

การเลือกท่อโครงสร้างที่มีเส้นเย็นแบบเย็นท่อเชื่อมอาร์คสองชั้นที่จมอยู่ใต้น้ำและท่อเชื่อมตะเข็บเกลียวขึ้นอยู่กับความต้องการและข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ หลอดโครงสร้างรอยแบบเย็นเกิดขึ้นได้รับการสนับสนุนในการใช้งานโครงสร้างเนื่องจากความคุ้มค่าและความแม่นยำมิติ ท่อเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำสองชั้นเก่งในการขนส่งน้ำมันก๊าซธรรมชาติและน้ำเนื่องจากความแข็งแรงและความยืดหยุ่นที่เหนือกว่า ในที่สุดท่อเชื่อมตะเข็บเกลียวมีความสามารถในการดัดงอและการรับน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมทำให้เป็นตัวเลือกที่ทำงานได้สำหรับท่อทางไกลและโครงการนอกชายฝั่ง เพื่อที่จะตัดสินใจอย่างมีข้อมูลเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาปัจจัยต่าง ๆ เช่นต้นทุนความแข็งแรงความต้านทานการกัดกร่อนและข้อกำหนดของโครงการ โดยการประเมินพารามิเตอร์เหล่านี้วิศวกรและผู้จัดการโครงการสามารถเลือกเทคโนโลยีการผลิตท่อที่เหมาะสมกับเป้าหมายของโครงการมากที่สุด